Владимир Челомей русский учёный, конструктор ракет

Талантливейшей русский учёный, академик, один из создателей советского ядерного щита и конструктор «Протонов» Владимир Николаевич Челомей родился 30 июня 1914 года в городе Седлец Привислянского края Российской империи (ныне город Седльце на территории Польши) в семье учителей Николая Михайловича Челомея и Евгении Фоминичны (Клочко).

Владимир Челомей имел множество государственных наград, был дважды Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и трех Государственных премий СССР. Однако имя Челомея рассекретили лишь в 90-х годах ХХ века, спустя годы после его смерти, а многие его работы еще долгое время оставались под грифом «секретно». Челомей не просто строил машины — он ковал геополитическую безопасность страны из титана и стали. Его жизнь — это пример того, как один острый ум, подкрепленный железной волей, может стать щитом для целого народа. 

Владимир Николаевич обладал характером «инженерной ярости». Он был вечным соперником Королёва, предлагая решения, которые казались дерзкими даже для того времени. Его крылатые ракеты заставили авианосцы противника держаться на почтительном расстоянии от наших берегов.

Вскоре после начала Первой мировой войны его семья переехала в Полтаву, где прошла большая часть его детства. По соседству с Челомеями жила Софья Данилевская, правнучка Пушкина и внучатая племянница Гоголя. Софья Данилевская научила мальчика играть на фортепиано, он полюбил классическую музыку и литературу. Благодаря ей Челомеи познакомились с писателем Владимиром Короленко, автором повести «Дети подземелья» , а также знаменитым педагогом Антоном Макаренко. В Полтаве мама будущего конструктора Евгения Фоминична работала в трудовой колонии, которую возглавлял Антон Макаренко.

В 1926 году семья переехала в Киев. В 1932 году Владимир поступил на авиационный факультет Киевского политехнического института (ранее здесь же учился Сергей Королев). Владимир Челомей был одаренным учеником, постоянно впитывал новые знания, ходил на разные лекции, прослушал курс по механике и математике в Академии наук УССР, которые давал итальянский учёный Туллио Леви-Чивита. Будучи первокурсником, молодой человек начал работать техником-конструктором в филиале НИИ Гражданского воздушного флота. Уже на втором курсе Челомей представил свою первую научную работу. В 1936 году студент выпустил собственное пособие «Векторное исчисление». Всего же во время учебы Владимир опубликовал более 20 научных статей.
В 1937 году с отличием окончил Киевский авиационный институт им. Е.К. Ворошилова (ныне — Национальный технический университет Украины) по специальности «инженер-механик».

Одаренного молодого человека приняли в 1937 году в Киевский Институт математических проблем Академии наук УССР, он и здесь отличился, став самым молодым сталинским стипендиатом. Ему было 26 лет, а стипендия составила 1500 рублей.
С 1937 года работал в АН УССР и одновременно преподавал в Киевском авиационном институте (в 1939-1940 годах — заместитель начальника кафедры теоретической механики и авиамоторов института).

В 1939 году Челомей защитил кандидатскую диссертацию по теме «Динамическая устойчивость элементов авиационных конструкций».

В 1940 году был принят в специальную докторантуру Академии наук СССР и входил в число пятидесяти кандидатов, выдвинутых от союзных республик, с назначением им персональной стипендии им. Сталина.

Докторскую диссертацию Челомей защищал дважды, после переезда в Москву. Первая попытка была в 1941 году, когда он представил комиссии работу «Динамическая устойчивость и прочность упругой цепи авиационного двигателя». Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны документы в Киеве затерялись и не были зарегистрированы в Высшей аттестационной комиссии. Повторно Челомей защитил диссертацию в 1951 году в Московском высшем техническом училище им. Н.Э. Баумана. Научные разработки диссертации Челомея, используются на практике по сей день.

Во время Великой Отечественной войны молодой специалист работал над созданием нового пульсирующего ракетно-воздушного двигателя ПуВРД (он получил название «ВЧ», по инициалам конструктора Владимира Челомея). С июня 1941 года по 1944 год работал в Центральном институте авиационного моторостроения им. П.И. Баранова научным консультантом, начальником группы реактивных двигателей (с июля 1941 года), начальником отдела (с августа 1944 года). В 1942 году Челомей создал первый в СССР пульсирующий воздушно-реактивный двигатель.

19 сентября 1944 года Челомей был назначен главным конструктором и директором завода № 51 Наркомата авиационной промышленности СССР. На конструкторское бюро во главе с Челомеем была возложена задача создать новый вид оружия — беспилотный самолёт-снаряд  10Х, на базе немецкой трофейной ракеты «Фау.

В 1951 году Доктор технических наук Челомей перешёл в ОКБ-51, где также работал над двигателями для самолётов. В 1953 году в науку вмешалась политика, КБ было расформировано, все научные разработки были переданы в Спецбюро-1 под руководством Серго Берии и Павла Куксенко, а сам ОКБ-51 перешло под управление Артема Микояна и его ОКБ-155. От ОКБ-51 ведёт свою историю нынешняя Военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностроения» (Реутов, Московская область).

Несколько лет профессор (1952) Челомей преподавал в МВТУ имени Н.Э.Баумана, в 1952 году создал и возглавил кафедру динамики машин (ныне — «Аэрокосмические системы«).
После смерти Сталина в 1953 года ученому снова отдали в управление конструкторское бюро.

В июне 1954 года Челомей возглавил Специальную конструкторскую группу по созданию морских крылатых ракет, куда вошли бывшие сотрудники КБ завода № 51. В июле 1955 года группа реорганизуется в опытно-конструкторское бюро № 52 (ОКБ-52), где Челомей продолжил работу над самолётами-снарядами, занялся проектированием крылатых ракет для ВМФ, решил проблему их запуска с подводных лодок.
Под руководством Челомея в 1944 — 1953 годах спроектированы и изготовлены беспилотные самолеты-снаряды 10Х, 12Х, 14Х, 16Х для вооружения дальней авиации (ими оснащались самолеты Пе-8, Ту-2, Ту-4).

В 1955-1956 годах были созданы противо-корабельные крылатые ракеты со складным крылом П-5, П-6 (для подводного флота) и П-35, которые были приняты на вооружение в СССР.

Первым в мире Челомей предложил внедрить новый принцип — автоматического раскрытия крыла в полёте после выхода из пускового контейнера. Идею назвали «гениальной», ведь на одной подлодке умещалось не 2-3, а 8 ракет, процесс запуска занимал минимальное время.
По легенде, будущую разработку Челомей во время прогулки подсмотрел у дятла, когда птица вылетала из дупла со сложенными крыльями и через мгновение расправляла их в полёте. За эту разработку конструктор получил первое звание Героя Социалистического труда.

С 1959 года Челомей назначен главным конструктором авиационной, ракетной и ракетно-космической техники министерства общего машиностроения СССР. Возглавляемое Челомеем ОКБ-52, в Реутове, стало одним из ключевых в оборонной промышленности СССР. Сейчас это АО «Военно-промышленная корпорация «НПО машиностроения».

После того, как американцы разработали межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования «Минитмен», возникла потребность в создании подобного оружия в СССР. За право заняться разработками в стране развернулась «борьба» между двумя великими конструкторами — Михаилом Янгелем и Владимиром Челомеем. Выиграл Владимир Челомей.

Челомей предложил поместить ракету в герметичную шахту — в таком виде, заправленная, в состоянии боевой готовности, она могла стоять десятки лет, что было стратегически важно. Разработанные им ракеты УР-100 обеспечили ядерный паритет между СССР и США в годы холодной войны. Усовершенствованная «сотка» Челомея до сих пор укрепляет ядерный щит России.

В 1960 году конструктор занялся космическими проектами. В 1960-1981 годы Челомей руководил филиалом своего конструкторского бюро, который находился в Филях (ныне — КБ «Салют» Государственного космического научно-производственного центра им. М.В. Хруничева). Именно он разработал ракету «Протон«, которая более полувека остается самой востребованной как в нашей стране, так и в мире. Правительство страны выпустило постановление «О создании мощных ракет-носителей спутников, космических кораблей и освоении космического пространства в 1960-1967 годах», амбициозную задачу поставили перед ОКБ-52.

В 1960-1962 годах началась разработка межконтинентальных баллистических универсальных ракет УР-200 (создавалась на базе ракеты Р-14 конструкции Михаила Янгеля), УР-100 (ракетные комплексы с модифицированной ракетой УР-100Н УТТХ, или РС-18Б, до сих пор на боевом дежурстве), универсальные ракеты — УР-500, 700 — ракета-носитель «Протон». Название «Протон», которое вошло в мировую историю, для межконтинентальной ракеты УР-500 придумали корреспонденты — по наименованию спутника, который она доставила на орбиту.

«Протоны» вывели в космос пилотируемые станции «Салют», базовые блоки комплексов «Мир» и МКС.

В 1963-1964 годах созданы спутники «Полёт-1», «Полёт-2». В 1970-годах в ОКБ-52 разработана ракетно-космическая система «Алмаз», ставшая основой орбитальных станций «Салют», три из которых («Салют-2″, «Салют-3», «Салют-5») были выполнены  под руководством Челомея. В марте 1966 года ОКБ-52 переименован в Центральное конструкторское бюро машиностроения (ЦКБМ) СССР.

В 1981 году запущен корабль-спутник «Космос-1267«, созданный в конструкторском бюро. В январе 1983 года ЦКБМ преобразовано в Научно-производственное объединение машиностроения СССР и Челомей был назначен его генеральным конструктором и руководителем.

Следующая универсальная ракета, УР-700 должна была, по замыслу Челомея, стать главным элементом его грандиозного лунного проекта. На Луне планировали развернуть базу, добывать гелий-3 для нужд термоядерной энергетики и оборонки. Однако существовала ещё ракета Н1-Л3, создаваемая под руководством Сергея Королёва. Проект Челомея осмеяли все разработчики и вытеснили из лунной программы. Хотя некоторые эксперты до сих пор считают, что УР-700 могла бы помочь СССР опередить США в лунной гонке.

Челомей работал над проектом орбитальных станций проекта «Алмаз», с которой предполагалось вести разведку и осуществлять информационное обеспечение для ракетных войск — передавать им с большой точностью местонахождение противника. И по этим координатам производить пуск ракет. Орбитальную станцию в условиях сверхсекретности успешно протестировали в действии.

Космонавтов-разведчиков в отряд «Алмазный«, набирали из разных войск. В их числе был сын Челомея Сергей (1952 — 1999), продолжившего дело отца, он работал в НПО машиностроения инженером-испытателем, заведовал кафедрой «Космические летательные аппараты и аэрокосмические системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана.  Сергей Челомей прошёл жёсткий отбор в отряд «Алмазный» на общих основаниях. Одна из тренировок сыграла в его судьбе роковую роль — сложные испытания, проведенные в океане, дали серьезное осложнение на сердце. Сергей ушёл из отряда и умер в 47 лет.

В 70-х годах ХХ века Челомея завалили проверками. Ряд его проектов закрыли или передали другим конструкторам.  Челомею запретили заниматься космическими проектами, за разработку «Протона» ему пригрозили судебными разбирательствами — за якобы растрату государственных средств. Владимир Николаевич отстоял проект «Протона».

Во время работы над проектом «Алмазных» экспедиций в космос было принято решение передать разработки КБ Королёву. Для Челомея это стало тяжелейшим ударом. Рассказывают, что причина была в министре обороны при Дмитрии Устинове, который оппонировал ученому с 50-х годов ХХ века.

В 1987 году «алмазный» отряд космонавтов расформировали. Все три космические экспедиции стартовали под названием «Салют». Соратники конструктора назвали это «похищением «Алмаза».

«Наука похожа на сражение, только сражение бескровное, с неясными проблемами природы, с освоением новых физических явлений в жизни. В нём есть цель, преграда, человек, который хочет проникнуть в эту цель», — рассказал Челомей в своём единственном телеинтервью, которое ему разрешили сделать в начале 80-годах ХХ века.

Долгое время имя и деятельность Челомея были засекречены. Широкую известность он получил только через несколько лет после его смерти 8 декабря 1984 года.

Учреждена медаль им. В.Н. Челомея, которой отмечаются деятели науки и техники за выдающиеся работы в области ракетно-космической техники.

В конце мая 2014 году издательство «Молодая Гвардия» выпустило книгу «Челомей» в знаменитой серии «Жизнь замечательных людей» (автор — Николай Бодрихин).

В честь Челомея названы улица в Москве, площадь в Реутове. Одна из малых планет Солнечной системы носит имя Челомея.